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液压动力单元之所以能达到液压油的效果，与其完整的液压系统密不可分。液压动力单元的液压系统由五个主要部件组成，即动力部件、控制部件、执行机构五个部件和液压油。当动力元件存在时，它可以将原旋转机械产生的机械能转化为液体操作的压力能，为整个液压过程提供动力。
液压泵的基本结构形式有齿轮泵、柱塞泵和叶片泵，它们可以驱动执行机构将液体压力转化为机械能，使被驱动负载系统沿直线往复运动或旋转。控制元件主要起控制和调节作用，控制液体的压力、方向和流量。压力控制阀分为减压阀、安全阀、顺序阀和压力继电器。流量控制阀包括调节阀、节流阀、分流阀等。方向控制阀包括单向阀方向阀、液压止回阀等。根据液压控制形式的不同，可分为控制阀、比例控制阀、开关控制阀等。
动力单元的电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油至泵油，将机械能转化为液压油的力。压力、流量和方向可通过集成块的液压进行调节，然后通过外部连接管输送至油缸或马达，从而控制液压动力单元的旋转方向、力和速度，推动液压机进行机械工作。液压站的结构形式主要根据泵单元的不同结构、安装位置和冷却形式进行区分。
动力单元厂家建议必须严格执行用户手册中的日常维护说明。在此基础上，要加强对液压动力单元特别是电机核心部分的保护，如电压是否标准化、每次使用前后是否正常等，并做好液压动力单元的清洁工作。对于工作频率高的起重设备，应及时检查内部电线是否正常，避免在短时间内因使用频率过高而发生严重事故。第二，如果出现故障，请勿擅自拆卸相关部件，并及时与我公司联系！
在工作状态下，液压执行器由电磁阀控制。系统指令信号使电磁阀动作，控制蓄能器油压和能量释放，然后控制油缸滑阀，通过机械传动机构驱动阀门，实现快速关闭、正常启闭和试验控制。高压油缸可固定在阀杆上或直接用作执行机构。多余的液压油返回液压油站，以便管道系统可以控制多个阀门，这些阀门与一个进油管和一个回油管并联。该液压站采用特殊的驱动技术，用于控制主汽阀和汽轮机旁路系统的执行机构动作。
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